在连云港中哈物流基地，一列中欧班列即将出发。它会沿着新亚欧大陆桥一路向西，途经哈萨克斯坦，最终抵达土耳其，部分货物还将转至欧洲国家。这趟班列上的汽车零配件，来自位于韩国的一家企业。得益于连云港自贸区港口区块创新的"船车直取"模式，这批货物抵港卸船后，直接整箱分流至中哈物流基地装车发往境外，中转作业时间从传统模式的4天压缩至1天以内。

相比于传统的海运，中欧班列运输时间可以缩短一半，客户资金回笼效率提高40%。现在，越来越多的国内外客户选择从连云港过境集装箱运输，班列满载率已经达到了100%。作为"一带一路"倡议提出后首个落地的实体项目，连云港中哈物流合作基地自2014年7月投产至今，已经累计完成160.3万标箱运量，实现了对中亚地区主要站点的全覆盖和到土耳其、波兰、德国等班列线路的稳定运营。

中哈物流基地的发展变化，正是连云港这座向海而生、因港得名的城市不断对外开放的生动缩影。十年来，特别是在"一带一路"合作倡议提出后，连云港立足大陆桥交通走廊起点和国际枢纽海港定位，打造东西双向开放门户。十年间，连云港港货物吞吐量累计完成22.1亿吨，年均增幅达5%；集装箱量累计完成4936万标箱，连年保持正增长。30万吨级航道建成，40万吨矿石码头纳入国家规划布局，"一体两翼、一港四区"的组合大港格局已经全面拉开，并跻身"十四五"首批港口型国家物流枢纽。

“现在连云港港口的各类航线已通达‘一带一路’沿线国家和地区的重要港口。未来我们将面向海外优化航线网络布局，依托陆桥拓展海铁联运通道，联动内河完善海河联运体系，持续提高物流效率和通关便利化水平，当好‘开放门户’。”连云港港口控股集团有限公司党委书记、董事长杨龙说。

以港兴产，十年间，连云港也在加快构筑沿海经济发展新高地。临港产业大放异彩，徐圩新区已形成盛虹石化、卫星化学和中化国际三大化工产业集群，累计完成固定资产投资超2330亿元，力争到2023年形成石化、医药两大千亿级产业集群。

"十二五"至"十三五"期间，连云港新建、增建国铁干线5条，市民乘高铁可到达北京、上海、南京等近200个大中城市；花果山机场已投入运营，创造出行新速度；连云港大剧院、新丝路零点公园等一批重大城建项目和城市公园相继投入使用，共同擦亮城市的幸福底色。

十年来，连云港市GDP连续跨越两个千亿元大关，年均增速达9.7%，人均突破1万美元；外贸进出口总额由80.02亿美元增长到144.9亿美元，2021年外贸进出口增速全省第一，今年1至6月继续保持江苏全省前列。山海之间，一座现代化新港城正沿着时代的脉搏加速奔跑，在高质量发展的轨道上奋勇争先。