近日，中建路桥集团印尼万鸦老至比通收费公路项目ALUR桥P3墩柱的滑模施工顺利封顶。该墩柱高度28.5米，整个浇筑过程历时6天15个小时。项目业主代表Yanuar、业主技术顾问Alpius及监理公司桥梁工程师Audo专程来到施工现场与项目施工人员共同见证滑模封顶。

 

万比项目在施工前，面临着滑模在印尼施工的两大技术难点，即钢筋套筒连接和滑模初滑时间的控制（混凝土初凝时间），尤其后项采用的是中国桥梁滑模施工标准。项目部对此做了充分的准备，在施工安全设计上超过了印尼现行系数为4的标准，向业主和监理提交了专门申请和试验资料证明。并积极推动印尼工程部国家桥梁委员会召开专题会议进行评估，对滑模施工方案和滑模的设计计算过程进行细致阐述，积极解答提出的问题，通过不断的努力，印尼工程部、公路总局、桥梁委员会和安全委员会专家最终通过评审。项目随后特意邀请相关人员全程监督和观摩，共同见证施工进展。 

经过印尼工程部确认，滑模施工在印尼桥梁施工史上尚属首次，项目业主代表Yanuar也成为印尼桥梁施工史上首位采用滑模施工的官方代表，所以非常自豪；特意安排了无人机拍摄记录这个在印尼桥梁史上非常重要的一刻，并发表了热情感言，感谢中建路桥集团为印尼带来这项即安全又快速的桥梁施工新技术，也深刻理解了中国改革开放以来中国发展的高速度。

中建路桥集团的印尼万鸦老-比通收费公路项目作为该省的首条高速公路，是印度尼西亚三北发展战略的国家重点工程，采用中国进出口银行优惠贷款，是中国一带一路发展战略下的工程项目，受到印尼政府及社会各界的高度关注。本次中建路桥成功引入滑模施工，对工程进展、公司形象及后续市场开发都有巨大的推进作用。

(印尼 孔维争)