亚伯拉罕是苏艾高速公路项目的一名施工现场测量员。加入项目两年多来，每天顶着小黄帽出现在工地上的他，从一名门外汉成长为具备专业技能的技术人才。

他告诉记者，中国同事尊重并欣赏他的专业性和在工作中的付出，这让他觉得自己的工作很有价值。“感谢中国‘师傅’教给了我真本事，我非常满意和开心。”

纳塔利诺也是苏艾高速公路项目上的“小黄帽”，他驾驶一台巨大的压路机在路面作业，打方向、换挡、踩油门一气呵成。他为自己熟练掌握压路机驾驶操作技术感到骄傲。“家里刚添置了摩托车，正计划改建自家房子呢。”纳塔利诺兴奋地说。

东帝汶是世界上最不发达国家之一，南部小城苏艾濒临帝汶海、面朝澳大利亚达尔文市，经济发展水平很低。这里的居民多从事繁重而低效的农业，房屋多为草棚或简单建材搭建。

苏艾高速公路是东帝汶恢复独立以来最大的交通基础设施建设项目，也是东帝汶第一条高速公路。项目由中铁国际中海外—中铁一局东帝汶联营体公司承建，南起苏艾，北至比科，设计标准为双向四车道，设计时速100公里，总长155.7公里。目前竣工通车的一期全长30.4公里。

随着中国建设者的到来以及项目的推进，苏艾正经历着历史性变化，当地经济社会发展日益活跃。在苏艾高速项目工作的“小黄帽”成为当地人羡慕的对象。

联营体公司副总经理、苏艾高速公路项目部经理杨潇晗说，2016年1月项目开工以来，施工高峰时聘用的当地员工达1300多人。在人口只有一万左右的苏艾市，这样的招工规模史无前例。可以说，当地几乎每一个家庭都能直接或间接受益。

“街上的摩托车明显多了，新建房屋也多了不少。”项目部工程师刘成峰说，一年多前他刚到苏艾时，看到人们住的多是茅草棚，现在新建了不少砖瓦房。

项目部翻译马科斯说，项目雇用的当地工人中不少以前都是从事简单农业的农民，收入很低，中国企业的到来给他们带来了更好的工作机会。

“现在，当地居民不仅有稳定收入，还学会了驾驶和操作施工车辆与装备，这些经验技能对百业待兴的东帝汶极其重要。中国企业今天培养的这些熟练工人，未来就是东帝汶建设的主力。”马科斯说。

杨潇晗说，作为东帝汶第一条现代化高速公路，苏艾高速公路已经成为一个样板，吸引不少政府官员和社会团体前来参观学习。“一位东帝汶部长看到高速公路巨大的桥墩时，同随行人员一共8个人手拉手抱住桥墩，他们拍照留念，称中国企业的施工技术与能力令他们‘震撼’。”

“苏艾高速是东帝汶的标志性现代化工程之一。能够参与这一历史性工程我感到非常自豪，也让我对未来的生活充满希望。”亚伯拉罕望着建成通车的苏艾高速公路一期项目，脸上洋溢着幸福的笑容。